小怕怕呀我的押金 共享单车摩拜OFO被传资金紧张挪用押金被缺口

 做为一个新型的绿色创意出行方式,共享单车在短短的两年时间就铺遍了全国一二三线城市,绿色出行,随骑随走,解决了最少2公里的出行问题,创意满满也给市民提供了极大的便利。然尔随着扩张速度过快,竞争加剧这些共享单车创意公司也是一个个面临资金问题。也就是烧钱过快,融资都有一点儿跟不上了。现在有媒体传摩拜和OFO这两大共享单车巨头也出现了资金紧张的情况。

共享单车

 

根据有些内部人士爆料称,因市场扩张成本高企,摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧,已经开始挪用用户押金填补缺口,挪用总金额高达60亿元,自行车厂以及公关公司等供应商链的付款也均已暂停。媒体此前报道,摩拜和ofo两家公司在国内投放的车辆分别为700万和1000万辆,平均每天的骑行数达到3000万到3500万次。大量投放也造成单车企业成本高企,再叠加日常运维和运营成本,共享单车企业成本高达百亿级别。就拿以四年免维护的摩拜来说,摩拜所以说四年免维护,是说降低了维护成本,但是造车成本即非常的高,经典摩拜单车造价近2000,即是相对普通的车,也超过了一千元,这对于摩拜来说可不是一个小数目,而摩拜的主要融资方是财大气粗的腾讯方。

 

再来看看绝对的No1的OFO小黄车,小黄车的策略刚好是和摩拜相反的,它采用的是造价相对比低的单车,但是这也是有巨大的后遗症的,那就是大量的单车被私用,巨大的维护费用。现在小黄车已经在全面替换之前的机械锁,以及没有太阳能板的简易电子锁,这对OFO来说也是要命的巨大的再投入。不过好一点儿提OFO小黄车在上个月宣布已经出现盈利,这可能会让小黄车的压力小一些。

 

今年6月,摩拜获得了6亿美元资金融资,7月ofo获得7亿美元融资,但相较高额的成本而言这些可能并不能让两家企业用多长的时间,因此挪用用户押金去支付供商货款应该是在情理之中的事情,也是非常可以想象的。同时我们也知道两家比较大规模的共享单车摩拜和OFO的竞争关系也在那里放着,没有用户骑行也是一个大问题,所以竞争的结果让两家企业还是在做着非常大的优惠活动,包月卡以及免费骑行推广卡等,对于它们来说都是巨大的烧钱行为。

 

同时我们知道9月份以来,已经先后有酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等共享单车企业被曝光存在押金无法退还问题。而永安全和哈罗单车也组成了一家企业以提高自己的竞争力和存活能力,已经出现倒闭的共享单车现象,共享经济也受到了质疑。而过从的单车投放对于城市来说也造成了摆放问题,一些大城市已经开始治理共享单车,这对共享单车来说都是一个新挑战。

汽车共享公司EZZY的倒闭,其创始人说不是共享经济不好,是经营问题,那么在那里经营的问题呢,让我们持目以待吧。忒萌网(Tuimn.com)原创信息,谢绝无授权转载行为。感谢关注。